El Consejo Regional de La Araucanía ha destinado una millonaria inversión para desarrollar el plan técnico y de gestión que busca consolidar la postulación del histórico puente ferroviario, un ícono de la ingeniería nacional.
COLLIPULLI.- Un impulso decisivo para su reconocimiento global recibió el histórico Viaducto del Malleco. Este 11 de julio de 2026, el Consejo Regional de La Araucanía aprobó una inversión superior a los $661 millones, recursos que permitirán desarrollar el plan técnico y de gestión necesario para fortalecer la postulación del emblemático puente ferroviario como Patrimonio Mundial ante la Unesco.
Un Plan Estratégico para la Puesta en Valor
La iniciativa, que será liderada por el Gobierno Regional en coordinación con el Ministerio de las Culturas, las Artes y el Patrimonio, considera la ejecución de un conjunto de acciones orientadas a consolidar la candidatura del monumento. Entre ellas se incluye la elaboración de instrumentos de gestión patrimonial, programas de conservación, estrategias de difusión y un fuerte trabajo de vinculación con la comunidad local y regional. Las autoridades destacaron que esta inversión no solo busca avanzar en la obtención del reconocimiento internacional, sino también potenciar la conservación del viaducto, fortalecer su valor cultural y promover el turismo patrimonial, contribuyendo así al desarrollo económico y a la identidad de la comuna de Collipulli y de toda la Región de La Araucanía.
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Un Ícono de la Ingeniería del Siglo XIX
Construido entre 1889 y 1890 e inaugurado el 26 de octubre de 1890 durante el gobierno del presidente José Manuel Balmaceda, el Viaducto del Malleco fue una obra monumental para su tiempo. Proyectado por el ingeniero chileno Victorino Aurelio Lastarria, su construcción fue encargada a la empresa francesa «Schneider & Cie de Le Creusot», que fabricó las estructuras en Europa y las transportó por barco hasta Talcahuano.
El Viaducto del Malleco se consideró en su época el puente ferroviario más alto del mundo.
Con una longitud de 347,5 metros y una altura cercana a los 102 metros sobre el río Malleco, la estructura continúa siendo una de las obras de ingeniería metálica más importantes de Chile. Desde 1990 posee la categoría de Monumento Histórico y actualmente integra la Lista Tentativa de Chile para optar al anhelado reconocimiento de la Unesco.
Redacción Cabrero en Línea basándose en información de elcontraste.cl.